Reportan deterioro en 80% de autopistas operadas por Capufe

Cuernavaca, Mor., 27 de octubre de 2026. El 80 por ciento de los tramos carreteros operados por Caminos y Puentes Federales (Capufe) presenta algún grado de deterioro, debido a la falta de presupuesto, maquinaria, materiales y personal para realizar trabajos de mantenimiento, advirtió Martín Curiel Gallegos, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del organismo.

El dirigente sindical señaló que Capufe administra cerca de 4 mil kilómetros de autopistas, además de puentes nacionales e internacionales, pero carece de los recursos necesarios para atender de manera integral las necesidades de conservación de la red.

Explicó que las cuadrillas disponibles se concentran en tareas urgentes, como tapar baches, retirar piedras y árboles caídos, así como limpiar los restos de accidentes viales, sin que estas labores permitan resolver el deterioro general de las carreteras.

Curiel Gallegos afirmó que el organismo tampoco dispone de suficiente maquinaria ni de insumos indispensables, como carpeta y emulsión asfáltica, mientras que las cuadrillas de trabajadores están incompletas.

“Estamos atendiendo la caída de árboles, tapando baches, quitando piedras y limpiando los restos de accidentes que han ocurrido, pero no estamos haciendo un trabajo más integral que realmente nos permita presumir o prestar un servicio de calidad”, expresó.

El representante sindical advirtió que las condiciones de las autopistas sí inciden en la ocurrencia de accidentes y aclaró que el problema no se limita a la México-Acapulco, sino que también afecta otros tramos de la red nacional.

De acuerdo con Curiel Gallegos, la falta de presupuesto y de autorizaciones para realizar reparaciones limita la capacidad de respuesta del organismo, que enfrenta necesidades de mantenimiento superiores a las que puede atender con los recursos disponibles.

El señalamiento pone bajo escrutinio las condiciones de conservación de la infraestructura carretera y los recursos destinados a mantenerla en condiciones adecuadas para el tránsito de los automovilistas. Sin embargo, el dirigente no precisó qué tramos presentan los mayores daños ni aportó un desglose técnico que permita establecer el nivel de deterioro en cada autopista.