Alista el Congreso fondo presupuestal para adaptar rutas para personas con discapacidad

CUERNAVACA, MORELOS. 16 de junio de 2026.— El Congreso del Estado de Morelos analizará la creación y asignación de un fondo económico especial dentro del Paquete Económico para el Ejercicio Fiscal 2027, con el objetivo de subsidiar a los concesionarios del transporte público y garantizar la circulación de las primeras unidades adaptadas para personas con discapacidad en la entidad.

El presidente de la Comisión de Atención a Grupos Vulnerables, Migrantes y Personas con Discapacidad, Alberto Sánchez Ortega, calificó la situación actual como una "urgencia impostergable". Reveló que, durante las recientes comparecencias legislativas, las propias autoridades de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) reconocieron que en todo el estado de Morelos no existe una sola unidad de transporte público colectiva adaptada para este sector.

Sánchez Ortega enfatizó que el incumplimiento del derecho constitucional a la movilidad mantiene estancados a miles de ciudadanos vulnerables, quienes se ven impedidos para trasladarse de forma autónoma a sus centros de estudio, citas médicas en los servicios de salud o puestos de trabajo.

Buscarán revivir candados de retención fiscal
El legislador explicó que en el marco normativo anterior ya existía un apartado en la coordinación hacendaria que obligaba a retener un porcentaje de los ingresos recaudados por los trámites vehiculares de la SMyT, recursos que debían ser etiquetados exclusivamente para la sustitución y adaptación de camiones. Sin embargo, dicho fideicomiso nunca operó de forma transparente.

Ante esto, el diputado adelantó que buscarán los mecanismos legislativos para reconfigurar esta bolsa presupuestal de cara al año 2027, permitiendo al Gobierno del Estado inyectar capital directo a los transportistas para la adquisición de rampas e infraestructura accesible, un proceso que se pretende implementar de manera gradual.

Urge erradicar la "barrera de la actitud" y la discriminación
Finalmente, el presidente de la comisión legislativa reflexionó que la falta de infraestructura urbana, rampas o elevadores no es el único ni el más grave obstáculo que enfrenta esta población de forma cotidiana en las calles de la entidad.

Sánchez Ortega advirtió que la barrera más agresiva y marcada es la actitud lineal, la exclusión y la discriminación por parte de los operadores del transporte y la sociedad convencional. Por ello, urgió a implementar de manera paralela programas de capacitación obligatoria para los choferes, con el fin de sensibilizarlos en el trato digno antes de que se autorice cualquier modificación a los esquemas de movilidad.